Mannol

Wielosezonowe
mineralne parafinowe oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości
stworzone z myślą o urządzeniach hydraulicznych urządzeń mobilnych lub
stacjonarnych pracujących w wysokich i bardzo wysokich temperaturach
pracy. Został opracowany z uwzględnieniem wymagań stawianych
przemysłowym układom hydraulicznym pracujących w warunkach bardzo dużych
obciążeń, ciśnień, temperatur i/lub prędkości, a zwłaszcza w warunkach
silnie zmieniających się temperatur.

Właściwości produktu:

– Zawiera dodatki przeciwzużyciowe, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne oraz modyfikator lepkości.

– Ma optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur roboczych, w
których zapewnia działanie sprzętu hydraulicznego z maksymalną
wydajnością przez długi czas;

– Posiada doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, które minimalizują
zużycie części związanych z pompami hydraulicznymi, rozdzielaczami
hydraulicznymi i hydrocylinderami, zapewniając tym samym ich długą
żywotność i zmniejszając koszty części zamiennych;

– Nowoczesne dodatki myjąco-dyspergujące zapewniają idealną czystość
elementów układu hydraulicznego, chroniąc jednocześnie pary precyzyjne
przed zużyciem, przedłużając żywotność sprzętu i zwiększając jego
wydajność;

– Najwyższa stabilność termooksydacyjna i termiczna, odporność na
uderzenia mechaniczne i chemiczne, w tym utlenianie, ograniczają
powstawanie wszelkiego rodzaju osadów i substancji korozyjnych, które
zwiększają niezawodność działania podsystemów (zawory, rozdzielacze
hydrauliczne itp.) a jednocześnie wyróżnia się doskonałą zdolnością
filtrowania;

– Dzięki doskonałym właściwościom antykorozyjnym chroni powierzchnie
wszystkich stosowanych metali i stopów przed korozyjnym działaniem
kwasów, produktów utleniania i wody, co znacznie obniża koszty
konserwacji i napraw;

– Charakteryzuje się doskonałymi właściwościami demulgacyjnymi, niską
temperaturą zamarzania, dobrą płynnością w niskich temperaturach i
długą żywotnością;

– Odporność na pienienie i napowietrzanie poprawia wydajność pomp hydraulicznych;

– Neutralny dla wszystkich materiałów uszczelniających i farb
kompatybilnych z olejami mineralnymi. Zapobiega wyciekom, co zmniejsza
koszty zakupu.

Zaleca się stosować jako płyn roboczy przemysłowych układów hydraulicznych:

– Sprzęt mobilny (budowlany, drogowy, górniczy, leśny, różnego
rodzaju komunalne i specjalne itp.) pracujący w warunkach bardzo
zmiennych temperatur;

– Urządzenia stacjonarne (prasy, windy, wtryskarki, roboty, obrabiarki, wtryskarki itp.) działające na zewnątrz i wewnątrz;

– Hydrozarządzanie i hydroregulacja;

– Następujące typy: DENISON, EATON VICKERS, GEROTOR, GRESEN, HPM, CESSNA, HYDRECO, WORTHINGTON, itp.

– Gdzie są skrzynie biegów, koła zębate, agregaty pneumatyczne;

– Gdzie pompy tłokowe, zębate, łopatkowe, osiowe są zainstalowane zgodnie z wymaganiami producenta;

– Tam, gdzie wymagany jest olej zgodny z DIN 51524 część 3 (HVLP) lub ISO 11158 (HM, HV, HVLP).

W celu ich prawidłowego użytkowania należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi urządzenia!

Specjalny
wielosezonowy, wysokostopowy mineralny olej silnikowy z dodatkiem
hydrosyntetyków do nowoczesnych, wysokoobciążonych i wysokoobrotowych
silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w
ekstremalnie trudnych warunkach (m.in. przy wysokich temperaturach
otoczenia) oraz do silników o dużym przebiegu . Zaprojektowany
specjalnie, aby chronić sprzęt i czerpać z niego największe korzyści w
ekstremalnych obciążeniach. Właściwości produktu:

– Wysoko lepka mineralno-syntetyczna baza najwyższej jakości zapewnia
dobre właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, znacznie wydłuża
żywotność sprzętu w porównaniu do odpowiedników olejów w najbardziej
ekstremalnych trybach pracy;

– W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie
termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami
detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie
się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje
części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między
wymianami;

– Unikalne dodatki dyspergujące skutecznie wspierają cząsteczki sadzy w zawiesinie;

– Idealnie kompatybilny ze wszystkimi rodzajami uszczelek i ma niską
skłonność do przeciekania nawet po zużyciu, dzięki bazie o wysokiej
lepkości;

– Zawiera składniki zapobiegające utlenianiu i osadzaniu się
zanieczyszczeń na tłokach i o-ringach; całkowicie usuwany ze ścianek
cylindrów przez pierścienie zgarniające olej, co w połączeniu z niskim
parowaniem znacznie zmniejsza straty oleju z powodu osadzania się
kamienia nawet na zużytych silnikach i pozwala na stosowanie go w
silnikach o długiej żywotności i zwykłych olejach;

– Zastosowanie dodatków zagęszczających najnowszej generacji,
niepodatnych na degradację, pozwala na utrzymanie wymaganej lepkości
przez cały okres między wymianami; – Skutecznie chroni części silnika
przed wszelkiego rodzaju korozją;

– Może być stosowany w połączeniu z kilkoma wszystkimi o wyższej zawartości siarki.

Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników
wysokoprężnych drogowych (ciężarowych, autobusowych itp.), terenowych
(budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia
producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających
wymagania Euro I, II , III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności
CH-4 lub niższy. Szczególnie polecany do ciężkich pojazdów
gąsienicowych.

Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.

Całoroczny,
uniwersalny olej silnikowy klasy ekonomicznej na wysoko rafinowanej
bazie mineralnej do silników benzynowych i wysokoprężnych z
turbodoładowaniem i bez, w tym o bardzo dużych przebiegach, pracujących w
różnych warunkach eksploatacyjnych.

Właściwości produktu:

– Kompatybilny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi, co
zmniejsza prawdopodobieństwo wycieku i zapewnia wymagane ciśnienie oleju
nawet w przypadku silników o dużym przebiegu;

– Niska lotność zmniejsza zużycie oleju poprzez spalanie;

– Dokładnie zbilansowany pakiet dodatków zapewnia wydajną obsługę
silnika we wszystkich trybach pracy: zimny start, zwiększone obciążenie
(jazda terenowa i pod górę, holowanie, jazda z maksymalnym obciążeniem)
oraz w warunkach wysokiej temperatury otoczenia;

– Długotrwały film olejowy skutecznie chroni przed zużyciem, zmniejsza tarcie i zapobiega korozji;

– Zapewnia niezawodne smarowanie wszystkich elementów silnika w każdych warunkach pracy;

– Dobre właściwości detergentowe i dyspergujące zmniejszają zawartość
popiołu, minimalizując w ten sposób powstawanie sadzy i węgla oraz
utrzymując elementy silnika w czystości przez cały okres eksploatacji;

– Naturalne antyoksydanty skutecznie przeciwdziałają starzeniu.

Przeznaczony do maksymalnej ochrony silników benzynowych i
wysokoprężnych szerokiej floty samochodowej (samochody osobowe, lekkie
SUV-y, minibusy i lekkie ciężarówki) produkowanych przez producentów
rosyjskich, europejskich i innych.

Olej nie nadaje się do stosowania w ciężkich samochodach ciężarowych i podobnych pojazdach!

Innowacyjny
mineralno-syntetyczny (Estry + HC-syntezy) olej silnikowy na każdą
pogodę do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników
wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, eksploatowanych w trudnych
warunkach. Olej jest zgodny z Globalną Specyfikacją GLOBAL-DHD-1, która
uwzględnia wszystkie wymagania europejskich, amerykańskich i japońskich
producentów dla ciężkich silników Diesla produkowanych od 1998 roku,
pracujących w najtrudniejszych warunkach ze zwiększonym przebiegiem
pomiędzy wymianami oleju, które są zgodne z aktualne normy dotyczące
zawartości substancji toksycznych w spalinach i instalowane na pojazdach
ciężkich (powyżej 3,9 tony). Właściwości produktu:

– Składniki estrowe w połączeniu z najwyższej jakości bazą
mineralno-syntetyczną spełniającą wymagania GLOBAL DHD-1,
charakteryzującą się optymalną lepkością w szerokim zakresie temperatur,
zapewniają doskonałe właściwości przeciwcierne, przeciwcierne i
przeciwzużyciowe, co znacznie wydłużyć żywotność sprzętu we wszystkich,
nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie
temperatur otoczenia i zapewnia znaczne oszczędności paliwa;

– Składniki estrowe w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami
zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną oleju, co w
połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergującymi
(TBN> 10) i niską zawartością popiołu, skutecznie ogranicza tworzenie
się zgorzeliny i lakieru, zapobiega osadzaniu się wszelkiego rodzaju i
utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami;

– Unikalna formuła zawierająca estry zapewnia odporność oleju na
starzenie, a tymczasem, zmniejszając parowanie, zmniejsza „odpady”
osadzania się kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim
okresie eksploatacji do 45 000 km oraz w silnikach konwencjonalnych;

– Dzięki bazie zawierającej estry optymalna lepkość charakteryzuje
się doskonałymi właściwościami niskotemperaturowymi, niską temperaturą
płynięcia i zmniejszenie zużycia początkowego;

– Skutecznie zabezpiecza części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

– Może być również stosowany przy stosowaniu paliwa o podwyższonej zawartości siarki.

Przeznaczony do wszelkich wysokoobciążonych silników wysokoprężnych
drogowych (naczepy, autobusy), terenowych (maszyny budowlane, górnicze i
rolnicze) oraz pojazdów specjalnych producentów z Europy, Ameryki i
Azji, spełniających wymagania Euro I, II, III, IV spełniają wymaganą
klasę oleju silnikowego CI-4 Plus lub niższą.

Może być również stosowany w silnikach benzynowych o wymaganej klasie oleju silnikowego API SL lub niższej.

Naprawdę
uniwersalny, całoroczny półsyntetyczny olej silnikowy do przekładni
silnikowych (synteza HC) do nowoczesnych silników wysokoprężnych maszyn
rolniczych z turbodoładowaniem i bez turbosprężarki pracujących w
trudnych warunkach, a także do ręcznych skrzyń biegów, hamulec typu
„mokrego” układy, a nawet układy hydrauliczne ciągników. Został
opracowany specjalnie z myślą o rozwiązywaniu konkretnych problemów
związanych ze sprzętem rolniczym, zapewniając ochronę sprzętu
technicznego i uzyskanie maksymalnego zwrotu niezależnie od warunków
jego eksploatacji. Należy do klasy STOU (Super Tractor Oil Universal).
Użytkowanie sprzętu rolniczego charakteryzuje się dużą zależnością trybu
pracy i warunków atmosferycznych, możliwością całodobowej pracy,
oddaleniem od serwisów, szeroką gamą osprzętu dodatkowego oraz
najczęściej słabym stanem technicznym kompetencje personelu.
Zastosowanie MANNOL Multifarm STOU 10W-30 eliminuje ryzyko problemów
sprzętowych związanych z pomyłką w stosowaniu oleju, gdy oznaczenia na
pojemnikach stają się nieczytelne z powodu warunków atmosferycznych
podczas przechowywania na zewnątrz. Wykorzystanie oleju ułatwia
księgowanie i przechowywanie. W terenie wystarczy wziąć jeden kanister i
rozwiązać problem dolewania oleju do dowolnego urządzenia w każdej
sytuacji. Właściwości produktu:

– Innowacyjne dodatki w połączeniu z półsyntetyczną bazą najwyższej
jakości o wysokim wskaźniku lepkości zapewniają doskonałe właściwości
przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, które znacznie
wydłużają oczekiwaną żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej
ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i
zapewniają oszczędność paliwa;

– Syntetyczne składniki w połączeniu z naturalnymi
przeciwutleniaczami zapewniają olejowi zwiększoną stabilność
termooksydacyjną, która w połączeniu z doskonałymi właściwościami
czyszcząco-dyspergacyjnymi (TBN >10) skutecznie ogranicza powstawanie
osadów węglowych i lakieru, zapobiega tworzeniu się wszelkiego rodzaju
osadów i utrzymuje części silnika i skrzyni biegów w wyjątkowej
czystości przez cały okres między wymianami;

– Unikalna formuła zawierająca HC zapewnia olejowi odporność na
utlenianie i starzenie, a dzięki zmniejszonej lotności i podwyższonej
temperaturze zapłonu zmniejsza zużycie oleju „na odpady”;

– Dzięki bazie zawierającej HC o optymalnej lepkości ma doskonałe
właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę krzepnięcia, co
zapewnia doskonałą pompowalność oleju i zdolność rozruchową zespołów
silnika i skrzyni biegów w niskich temperaturach, łatwy „zimny start”
(do -30 °C) i zmniejszenie zużycia początkowego;

– Skutecznie chroni części silnika i skrzyni biegów przed wszelkiego rodzaju korozją, a uszczelnienia przed działaniem kwasów;

– posiada obniżoną pienienie;

– Uwzględniając trudne warunki eksploatacji i niską jakość paliwa, opracowano specjalny pakiet dodatków.

Przeznaczony jest do wszystkich typów wysokoobciążonych silników
wysokoprężnych maszyn rolniczych, gdzie wymagany jest poziom osiągów
CG-4 lub niższy, oraz do mocno obciążonych przekładni mechanicznych tego
sprzętu, gdzie wymagany jest poziom osiągów GL-4.

Odpowiedni do układów hydraulicznych, przekładni hydrostatycznych i
mechanicznych, mokrych układów hamulcowych i sprzęgieł wielopłytkowych,
wałka odbioru mocy i wspomagania kierownicy we wszystkich typach
wyposażenia ciągnika.

Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom API SF lub niższy.

Innowacyjny
uniwersalny olej silnikowy klasy premium zawierający estry do
nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i
bez. Zaprojektowany w oparciu o wymagania europejskich producentów
samochodów. Właściwości produktu:

– Technologia estrowa i syntetyczna baza o optymalnym zakresie
właściwości lepkościowo-temperaturowych zapewnia wydajną pracę silnika
we wszystkich trybach pracy (podczas zimnego rozruchu, w trybie
miejskim, w trybie torowym) oraz w warunkach częstych zmian temperatury ;

– Baza syntetyczna zawierająca estry w połączeniu z nowoczesnym
pakietem dodatków zachowuje parametry mocy silnika przez cały okres
między wymianami;

– Estrowe składniki oleju zapewniają doskonałe właściwości
przeciwzużyciowe i przeciwcierne dzięki wyjątkowej wytrzymałości filmu
olejowego, co w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie wydłuża
żywotność silnika nawet w trybie „start-stop”; tryby jazdy i podczas
zimnego startu;

– Oszczędza paliwo dzięki niskiej lepkości HTHS i optymalnym właściwościom przeciwciernym;

– Dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej skutecznie zapobiega starzeniu;

– Dzięki doskonałym właściwościom myjącym i dyspergującym oraz
najwyższej termicznej stabilności oksydacyjnej skutecznie zwalcza
wszelkiego rodzaju osady i utrzymuje części silnika w czystości przez
cały okres między wymianami.

Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych szerokiej floty
samochodów osobowych (samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe,
dostawcze i lekkie ciężarówki) europejskich i innych producentów.
Zalecany do stosowania w silnikach pojazdów Daimler i VW z dodatkowymi
wymaganiami dotyczącymi olejów silnikowych (wg powyższych specyfikacji).
Olej nie nadaje się do stosowania w ciężkich samochodach ciężarowych i
podobnych pojazdach!

Syntetyczny
płyn hamulcowy na bazie poliglikoli i estrów, zawierający inhibitory
korozji i utleniania. Przeznaczony do układów hydraulicznych wszystkich
tradycyjnych urządzeń hamulcowych i sprzęgieł.

Właściwości produktu:

– Zawiera kwas borowy, który całkowicie neutralizuje kondensat wodny;

– Zapewnia niezawodne działanie układu hamulcowego w każdej
temperaturze otoczenia dzięki podwyższonej temperaturze wrzenia (>245
°C) i doskonałym właściwościom niskotemperaturowym (do -40 °C);

– Posiada najwyższą stabilność chemiczną i termiczną;

– Oferuje doskonałe właściwości smarne i lepkościowo-temperaturowe;

– Neutralizuje tworzenie się pęcherzyków pary;

– Kompatybilny z elastomerami;

– Całkowicie nieaktywny dla części układu hamulcowego.

Agresywny w stosunku do lakieru.

Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zawartymi w instrukcji obsługi!

Kolor: bezbarwny / jasnobrązowy.