Oleje

ACEA

• ACEA E7 – Meets Specifications
• ACEA E9 – Meets Specifications
  

API

• API CK-4 – Approved
• API SN – Approved
  

Caterpillar

• ECF-3 – Meets Specifications
• TO-2 – Meets Specifications
  

Cummins

• CES 20086 – Approved
  

DAF

• Standard Drain – Meets Specifications
  

Detroit Diesel

• DFS 93K222 – Approved
  

Deutz

• Deutz DQC III-10 LA – Approved
  

Ford

• WSS-M2C171-F1 – Approved
  

GM

• 9985930 – Suitable for Use
  

JASO

• MA2 – Suitable for Use
  

Mack

• EOS-4.5 – Approved
  

MAN

• MAN 3575, 3275-1 – Suitable for use
  

Mercedes-Benz

• MB-Approval 228.31 – Approved
  

MTU

• MTU Type 2.1 – Approved
  

Renault

• Renault RLD-4 – Approved
  

Volvo

• Volvo VDS-4.5 – Approved

Smar podwoziowy Jasol Grease STP to smar wapniowy przeznaczony do okresowego
smarowania podwozi samochodów, a także przegubów, sworzni i prowadnic w zakresie
temperatury pracy od -20 do 60°C. Nie stosować do smarowania łożysk tocznych.

Normy, specyfikacje

NLGI:1

Parametry

Jasol Grease STP

Klasa konsystencji wg NLGI 1
Penetracja po ugniataniu w temp. 25oC, [0,1 mm] 335
Temperatura kroplenia, [oC] 100
Zawartość wolnych zasad w przeliczeniu na % NaOH, [%] 0,1

Specyfikacja

Olej do układów przeniesienia siły JASOL HYDRAULIC HL 22-150 przeznaczone są do stosowania w lekko i średnio obciążonych układach przeniesienia siły oraz napędu i sterowania hydraulicznego urządzeń z napędem hydrostatycznym, pracujących w umiarkowanych warunkach temperaturowych.

Normy, specyfikacje

PN-EN-ISO: 6743-4
PN-ISO 3448: VG: 22, 32, 46, 68, 100, 150
PN-ISO: 11158 HL
DIN 51 524 cz.1 HL

•  Doskonała stabilność termiczna i odporność na utlenianie, które przyczyniają się do skrócenia czasu i zmniejszenia kosztów przestojów konserwacyjnych poprzez poprawę czystości układu i zmniejszenie osadów, co przedłuża trwałość eksploatacyjną oleju i filtrów.

• Lepsza ochrona przed zużyciem i korozją elementów systemów wykonanych z różnych metali przyczynia się do przedłużenia ich trwałości i poprawy zdolności produkcyjnej.

•  Większa odporność na emulgowanie chroni układy przed skutkami małej i dużej zawartości wody.

• Utrzymywanie czystości poprzez zmniejszenie osadów i szlamu przyczynia się do ochrony urządzeń i wydłużenia ich trwałości eksploatacyjnej, zmniejszenia kosztów utrzymania i poprawy ogólnej wydajności układu.

•  Rezerwa jakości utrzymuje parametry wydajności nawet w trudnych warunkach pracy i wydłuża okresy między wymianą oleju.

     •  Układy hydrauliczne narażone na nadmierne gromadzenie się osadów lub takie, gdzie szlam i osady tworzą się przy stosowaniu produktów konwencjonalnych.

     • Układy hydrauliczne, w których wymaga się dużej obciążalności i ochrony przed zużyciem i gdzie pożądane jest zabezpieczenie przed korozją cienką warstwą oleju

     • Układy, w których nie da się uniknąć niewielkich ilości wody

     •  Układy zawierające koła zębate i łożyska

     • Maszyny o wielu komponentach wykonanych z różnych metali