| Numer części | A10VO45DFR552R0 |
| Jednostka | Sztuka |
| Q (Vg max.) (-cm³/rev) | 45 |
| Prędkość obrotowa (-Rpm) | 2 600 |
| Przepływ (-l/min) | 117 |
| Moc (Δp = 210 bar) (-kW) | 49 |
| Moment dokręcający (Δp = 210 bar) (-Nm) | 179 |
| Ciśnienie znamionowe (-bar) | 250 |
| Maks. ciśnienie (-bar) | 315 |
| Ciężar (-kg) | 18 |
| Typy kołnierza | SAE B |
8,347.04 zł
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 9.00 zł.
| Numer części | A10VO45DFR552R0 |
| Jednostka | Sztuka |
| Q (Vg max.) (cm³/rev) | 45 |
| Prędkość obrotowa (Rpm) | 2 600 |
| Przepływ (l/min) | 117 |
| Moc (Δp = 210 bar) (kW) | 49 |
| Moment dokręcający (Δp = 210 bar) (Nm) | 179 |
| Ciśnienie znamionowe (bar) | 250 |
| Maks. ciśnienie (bar) | 315 |
| Ciężar (kg) | 18 |
| Typy kołnierza | SAE B |
| Waga | 0.00000000 kg |
|---|
| Numer części | K1043221 |
| Zastosowanie | – Różne zastosowania (w rolnictwie)- Kosiarki- Piły taśmowe |
| Składa się z | – Przekładnia- Bez oleju |
| Informacje techniczne | – W przypadku pytań dotyczących mocy przy prędkości obrotowej prosimy zwrócić się bezpośrednio do nas- Przy pierwszym użyciu wymienić olej po 50 roboczogodzinach |
| Jednostka | Sztuka |
| Ciężar (kg) | 8 |
| Pojemność (l) | 0,4 GL-5 80W-90 |
| Materiał obudowy | Żeliwo GG20 |
| Wymiana oleju po (h) | 500 |
| Przełożenie podwyższające | 1 : 1,9 |
| Przełożenie obniżające | 1,9 : 1 |
| Moc wejściowa kW/KM podwyższająca | 11 / 15 |
| Moc wejściowa kW/KM obniżająca | 7 / 9,5 |
| Moment obrotowy (wyjściowy) daNm podwyższający | 9,9 |
| Moment obrotowy (wyjściowy) daNm obniżający (daNm) | 22,7 |
| Wał X | 25 (L) |
| Wał Y | 25 (I) |
| Wał Z | 1 3/8″ (6) (A) |
| Rodzaj montażu podwyższający | 33 – 34 |
| Wał wlotowy podwyższający | Z |
| Wał wlotowy obniżający | X – Y |
| Numer części | KBCDT20301 |
| Specyfikacje | – Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu |
| Korzyści | – Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania |
| Zastosowanie | – Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej |
| Właściwości | – Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia |
| Składa się z | – Cylinder hamulcowy- Widełki |
| Jednostka | Sztuka |
| Przyłącze (BSP) | 3/8″ |
| Maks. ciśnienie robocze (bar) | 250 |
| Ciśnienie znamionowe (bar) | 200 |
| Obróbka powierzchniowa | Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną |
| Przyłącze | M16x1,5 (2x) |
| Średnicy bolca (mm) (mm) | 14 |
| A (mm) | 176 |
| Skok (mm) | 75 |
| Ø drążków (mm) | 30 |
