HomeProduktyOlej przekładniowy Ambra Multi G 10W30 50 litrów
Promocja!
Olej przekładniowy Ambra Multi G 10W30 50 litrów
SKU: KTROL110021
Ambra Multi G olej przekładniowy Ambra Multi G 10W30 – wielofunkcyjny olej do napędów w traktorach. Stosowany do tradycyjnych skrzyń biegów oraz do skrzyń typu Power-Shift, do napędów tylnych wyposażonych w hamulce olejowe, do zaworów redukcyjnych bocznych, zaworów redukcyjnych kół, przekładni różnicowych, podnośników hydraulicznych, do układu wspomagania kierownicy.
Normy: API GL 4, NH 410 B, SAE 10W-30, ISO VG 32/46, ZF TE-ML 03 E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F.
1,300.00 zł1,222.00 zł
Cena jednostkowa: 26 zł za litr/kilogram.
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 1,300.00 zł.
Zamawiaj ze stałym rabatem 6% bez logowania. Wspieraj polskie firmy.
Teraz kupisz na raty 0% z PayU. Wybierz płatność PayU następnie raty PayU.
Ambra Multi G olej przekładniowy Ambra Multi G 10W30 – wielofunkcyjny olej do napędów w traktorach. Stosowany do tradycyjnych skrzyń biegów oraz do skrzyń typu Power-Shift, do napędów tylnych wyposażonych w hamulce olejowe, do zaworów redukcyjnych bocznych, zaworów redukcyjnych kół, przekładni różnicowych, podnośników hydraulicznych, do układu wspomagania kierownicy.
Normy: API GL 4, NH 410 B, SAE 10W-30, ISO VG 32/46, ZF TE-ML 03 E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F.
Antypoślizgowy granulat do zbierania substancji oleistych i wodnych z podłoży stałych i nawierzchni drogowych
Doskonałe pochłanianie, szybkie działanie
Zużywa się mniej materiału, co oznacza niższe koszty utylizacji
1 kg granulatu wiąże ok. 1,01 l oleju (Westinghouse)
Drobny system kapilarny granulatu zamyka wchłonięty materiał i nie uwalnia go ponownie
Uniwersalne zastosowanie
Nadaje się do wszystkich płynów, w tym wycieków kwasów, zasad, płynu AdBlue i wody
Do zastosowań wewnętrznych i zewnętrznych
Bardzo proste stosowanie
Granulki pozostają twarde nawet po wchłonięciu płynów
Niski poziom pylenia, nie zamula i jest łatwy do wymiecenia
Optymalna masa luźna; granulat pozostaje na miejscu zastosowania
Powierzchnia antypoślizgowa
Brak ryzyka poślizgnięcia się na granulkach podczas chodzenia lub jazdy po nich
Wartość
testu poślizgowego stosowanego na niemieckich drogach (SRT) wynoszącego
0% ma kluczowe znaczenie w odniesieniu do ryzyka, którego nie należy
lekceważyć – ryzyka poślizgnięcia się w warsztacie lub na
powierzchniach, na których wyciekające oleje mogą wytworzyć
niebezpieczną gładką powierzchnię.
Test poślizgowy stosowany na niemieckich drogach (SRT)
Urząd
testowania materiałów w Północnej Nadrenii-Westfalii akceptuje środki
wiążące olej, dla których test poślizgowy stosowany na niemieckich
drogach (SRT) wypada na poziomie 20% we własnym systemie testowania.
Amortyzator olejowy, typ III/R
Środek
wiążący olej spełniający wymagania dotyczące stosowania na twardych
powierzchniach i drogach, odpowiedni do zastosowań przemysłowych. Środek
wiążący tego typu nie może być wodoodporny ani nie może pływać.
Całoroczny olej silnikowy kategorii SHPD z wydłużonymi okresami pomiędzy wymianami do silników Diesla z i bez turbo doładowania w ciągnikach i maszynach rolniczych, które stawiają wysokie wymagania ze względu na czystość silnika i okresy obsługi. Rekomendowany przez: – Volvo VDS-3 – Cummins 2007-1/2/-6/-7/-8 – Allison C-4 – Renault RLD/RLD-2 – Man M 3275 – Cat TO-2 – Mac EO-2M PLUS – Mtu DDC Typ-2 – Daf – Iveco 18-1804 – Classe T2 E7 – NH 300 H – Case MS 1121 – Stayr A-201.