Opis
Charakterystyka
nowej generacji, wielofunkcyjny, wysokiej jakości olej
hydrauliczno-przekładniowy UTTO (Universal Tractor Transmission Oil).
Nowoczesna, zaawansowana i unikatowa kompozycja specjalnie dobranych baz
mineralnych oraz dodatków uszlachetniających umożliwia spełnienie
współczesnych wymagań eksploatacyjnych producentów sprzętu rolniczego,
budowlanego i przemysłowego.
własnościami smarnymi, przeciwzużyciowymi i przeciwkorozyjnymi
wymaganymi podczas intensywnej eksploatacji nowoczesnych przekładni i
układów hydraulicznych. Wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z
różnorodnymi materiałami uszczelnień układu, odporność na utlenianie
oraz świetne własności niskotemperaturowe, doskonale tłumi drgania
układu. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia bardzo dobrą charakterystykę
lepkościowo temperaturową.
Zastosowanie
Multi UTTO przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni
stosowanych w sprzęcie rolniczym, budowlanym i przemysłowym (skrzynie
biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz
wysokoobciążonych układów hydraulicznych, przy zachowaniu zaleceń
producentów maszyn i pojazdów. Może być stosowany w traktorach w których
przekładnia manualna, mosty, osprzęt hydrauliczny oraz „mokre hamulce”
smarowane są za pomocą jednego układu olejowego. Nie należy stosować
oleju w przekładniach automatycznych oraz silnikach samochodów
osobowych.
Normy, aprobaty, specyfikacje
ZETOR (Proxima Power, Forterra Power)
Spełnia wymagania:
John Deere JDM J20C,
John Deere JDM J20D,
Massey Ferguson CMS M1135, M1141, M1143, M1145,
Allison C4,
AGCO POWERFLUID 821XL;
Ford ESN M2C86-B/C, M2C134-D;
Case New Holland MAT 3540, 3525, 3509, 3505;
Case MS 1210;
FNHA-2-C-200.00,
FNHA-2-C-201.00,
VOLVO CE WB 101,
Caterpillar TO-2,
Valtra G2-08,
Valtra G2-B10 Same;
Landini;
Deutz-Fahr;
Claas (oprócz przekładni Renault);
Fendt (oprócz przekładni Vario);
Komatsu;
Kubota UDT;
ZF TE-ML 03E, 05F, 06K, 17E, 21F;
Parker Denison UTTO/THF (testy na pompach T6H20C, T5D, P46);
Vickers 35VQ25;
Parametry fizyko-chemiczne
Parametry
Jednostki
Wartości typowe
Klasa lepkości SAE
–
10W-30
Lepkość kinematyczna w temp. 100oC
mm2/s
11,0
Lepkość strukturalna w temp. – 25oC
mPa∙s
4700
Wskaźnik lepkości
–
149
Temperatura zapłonu
oC
215
Temperatura płynięcia
oC
-37
Badanie działania korodującego w temp. 1000C w ciągu 3 h na płytkach z miedzi
stopień korozji
1
Uwaga: Powyższe wartości parametrów
fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są
umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii
produktu.
