Orlen PLATINUM ULTOR 15W40 20L CG-4

SKU: KULTORCG420L1


Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy
olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych.

Zapewnia:

• wysoką czystość silnika,
• minimalizację zużycia silnika,
• zapobieganie powstawaniu sadzy,
• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych,
• doskonałą odporność na utlenianie,
• wydłużenie okresu eksploatacji oleju

Zastosowanie

PLATINUM
ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO
(Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania
silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych
samochodach ciężarowych, autobusach pracujących
w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym.
Jest
olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych
silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I.
Posiada
doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje
wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się
pierścieni tłokowych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:
TEDOM 258-3

Spełnia wymagania:
Mercedes-Benz 228.1
Volvo VDS-2
MACK EO-N
RENAULT RLD-2
DEUTZ DQC-II-10
MTU TYPE 1
DAF
CATERPILLAR ECF-1a
AVIA – TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85 ​​

281.48 

Na stanie
Cena jednostkowa: 14.07 zł za litr/kilogram.

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 281.48 .

Zamawiaj ze stałym rabatem 7% bez logowania. Wspieramy rolników, wspieraj polskie firmy.
Teraz kupisz na raty 0% z PayU. Wybierz płatność PayU następnie raty PayU.

Opis

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy
olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych.

Zapewnia:

• wysoką czystość silnika,
• minimalizację zużycia silnika,
• zapobieganie powstawaniu sadzy,
• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych,
• doskonałą odporność na utlenianie,
• wydłużenie okresu eksploatacji oleju

Zastosowanie

PLATINUM
ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO
(Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania
silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych
samochodach ciężarowych, autobusach pracujących
w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym.
Jest
olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych
silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I.
Posiada
doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje
wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się
pierścieni tłokowych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:
TEDOM 258-3

Spełnia wymagania:
Mercedes-Benz 228.1
Volvo VDS-2
MACK EO-N
RENAULT RLD-2
DEUTZ DQC-II-10
MTU TYPE 1
DAF
CATERPILLAR ECF-1a
AVIA – TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85 ​​

Marka

Orlen

Informacje dodatkowe

Waga 20.00000000 kg