– Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność- Wysoki komfort obsługi dzięki innowacyjnemu systemowi zamykania- Łatwa konserwacja dzięki prostocie wymiany kuli
Zastosowanie
– Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347.
Właściwości
– Dopuszczalny ciężar całkowity jednego pociągu: 40 t- Ciężar: 27,7 kg- Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny)
Jednostka
Sztuka
Szerokość szyny (mm)
310
Szerokość (mm)
30
Ø sworznia zatrzaskowego (mm)
22
Ø sworznia sprzęgła (mm)
80
Obciążenie podpory do 40 km/h (kg)
3 000
Wartość DC (kN)
89,3
Dop. ciężar całkowity (t)
14
3,970.00 zł3,771.50 zł
Na stanie
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 3,771.50 zł.
Zamawiaj ze stałym rabatem 5% bez logowania. Wspieraj polskie firmy.
Teraz kupisz na raty 0% z PayU. Wybierz płatność PayU następnie raty PayU.
– Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność- Wysoki komfort obsługi dzięki innowacyjnemu systemowi zamykania- Łatwa konserwacja dzięki prostocie wymiany kuli
Zastosowanie
– Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347.
Właściwości
– Dopuszczalny ciężar całkowity jednego pociągu: 40 t- Ciężar: 27,7 kg- Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny)
– Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność- Wysoki komfort obsługi dzięki innowacyjnemu systemowi zamykania- Łatwa konserwacja dzięki prostocie wymiany kuli
Zastosowanie
– Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347.
Właściwości
– Dopuszczalny ciężar całkowity jednego pociągu: 40 t- Ciężar: 27,7 kg- Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny)
– Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność
Zastosowanie
– Elementy mocujące CBM- Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347.
Właściwości
– Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny)
