| Numer części | KD890SKFM12C081 |
| Jednostka | Sztuka |
| Typ gwintu | Wewnętrzny |
| Gwint (-cal) | G 1/2 |
| Ciśnienie robocze max. (-bar) | 210 |
| Rozmiar ISO | 12,5 |
| Materiał | Stal |
| Model | Wtyczka |
| C (-mm) | 71,5 |
| E (-Inch) | G 1/2 |
| H (-mm) | 24,5 |
| Norma ISO | 16028 |
| Przepływ nominalny (-l/min) | 60 |
| Uszczelnienie | NBR/PTFE |
| Zakres temperatur | -20 ÷ 100 |
| Y (-mm) | 32 |
38.13 zł
Na stanieNajniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 41.00 zł.
| Numer części | KD890SKFM12C081 |
| Jednostka | Sztuka |
| Typ gwintu | Wewnętrzny |
| Gwint (-cal) | G 1/2 |
| Ciśnienie robocze max. (-bar) | 210 |
| Rozmiar ISO | 12,5 |
| Materiał | Stal |
| Model | Wtyczka |
| C (-mm) | 71,5 |
| E (-Inch) | G 1/2 |
| H (-mm) | 24,5 |
| Norma ISO | 16028 |
| Przepływ nominalny (-l/min) | 60 |
| Uszczelnienie | NBR/PTFE |
| Zakres temperatur | -20 ÷ 100 |
| Y (-mm) | 32 |
| Waga | 0.50000000 kg |
|---|
| Numer części | KBCDT24251 |
| Specyfikacje | – Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu |
| Korzyści | – Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania |
| Zastosowanie | – Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej |
| Właściwości | – Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia |
| Składa się z | – Cylinder hamulcowy- Widełki |
| Jednostka | Sztuka |
| Przyłącze (BSP) | 3/8″ |
| Maks. ciśnienie robocze (bar) | 250 |
| Ciśnienie znamionowe (bar) | 200 |
| Obróbka powierzchniowa | Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną |
| Przyłącze | M16x1,5 (2x) |
| Średnicy bolca (mm) (mm) | 14 |
| A (mm) | 185 |
| Skok (mm) | 75 |
| Ø drążków (mm) | 25 |
| Numer części | KBCDT20251 |
| Specyfikacje | – Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu |
| Korzyści | – Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania |
| Zastosowanie | – Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej |
| Właściwości | – Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia |
| Składa się z | – Cylinder hamulcowy- Widełki |
| Jednostka | Sztuka |
| Przyłącze (BSP) | 3/8″ |
| Maks. ciśnienie robocze (bar) | 250 |
| Ciśnienie znamionowe (bar) | 200 |
| Obróbka powierzchniowa | Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną |
| Przyłącze | M16x1,5 (2x) |
| Średnicy bolca (mm) (mm) | 14 |
| A (mm) | 176 |
| Skok (mm) | 75 |
| Ø drążków (mm) | 25 |
