| Numer części | OK2MV212301 |
| Oryginalny numer | 2MV212301 |
| Jednostka | Sztuka |
| Ciężar (kg) | 7,5 |
| Stopień ochrony | IP 68 |
| Poziom hałasu dB (dB(A)) | 70 |
| Termostat | 48 – 60°C |
| O wentylatora (mm) | 305 |
| Maks. przepływ (l/min) | 110 |
| A (mm) | 344 |
| B (mm) | 400 |
| D (mm) | 170 |
| E (mm) | 148 |
| F (mm) | 48,5 |
| G (mm) | 31,5 |
| H (mm) | 53,5 |
| L (mm) | 240 |
| N (mm) | 80 |
| Przyłącze P (BSP) | 1 |
| Moc (W) | 200 |
| Amper (A) | 15,4 |
2,418.00 zł
Na stanieNajniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 2,600.00 zł.
| Numer części | OK2MV212301 |
| Oryginalny numer | 2MV212301 |
| Jednostka | Sztuka |
| Ciężar (kg) | 7,5 |
| Stopień ochrony | IP 68 |
| Poziom hałasu dB (dB(A)) | 70 |
| Termostat | 48 – 60°C |
| O wentylatora (mm) | 305 |
| Maks. przepływ (l/min) | 110 |
| A (mm) | 344 |
| B (mm) | 400 |
| D (mm) | 170 |
| E (mm) | 148 |
| F (mm) | 48,5 |
| G (mm) | 31,5 |
| H (mm) | 53,5 |
| L (mm) | 240 |
| N (mm) | 80 |
| Przyłącze P (BSP) | 1 |
| Moc (W) | 200 |
| Amper (A) | 15,4 |
| Waga | 10.00000000 kg |
|---|
| Numer części | KBCDT24251 |
| Specyfikacje | – Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu |
| Korzyści | – Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania |
| Zastosowanie | – Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej |
| Właściwości | – Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia |
| Składa się z | – Cylinder hamulcowy- Widełki |
| Jednostka | Sztuka |
| Przyłącze (BSP) | 3/8″ |
| Maks. ciśnienie robocze (bar) | 250 |
| Ciśnienie znamionowe (bar) | 200 |
| Obróbka powierzchniowa | Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną |
| Przyłącze | M16x1,5 (2x) |
| Średnicy bolca (mm) (mm) | 14 |
| A (mm) | 185 |
| Skok (mm) | 75 |
| Ø drążków (mm) | 25 |
| Numer części | KBCDT24301 |
| Specyfikacje | – Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu |
| Korzyści | – Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania |
| Zastosowanie | – Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej |
| Właściwości | – Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia |
| Składa się z | – Cylinder hamulcowy- Widełki |
| Jednostka | Sztuka |
| Przyłącze (BSP) | 3/8″ |
| Maks. ciśnienie robocze (bar) | 250 |
| Ciśnienie znamionowe (bar) | 200 |
| Obróbka powierzchniowa | Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną |
| Przyłącze | M16x1,5 (2x) |
| Średnicy bolca (mm) (mm) | 14 |
| A (mm) | 185 |
| Skok (mm) | 75 |
| Ø drążków (mm) | 30 |
