– Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność
Zastosowanie
– Elementy mocujące CBM- Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347.
Właściwości
– Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny)
– Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność
Zastosowanie
– Elementy mocujące CBM- Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347.
Właściwości
– Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny)