| Numer części | RO824A07000 |
| Jednostka | Sztuka |
| Szerokość szyny (mm) | 2 Abstckbolzen |
| Szerokość (mm) | 45 |
| Ø sworznia zatrzaskowego (mm) | 19 |
| Szerokość / schemat otworów (mm) | 91 |
| Ø sworznia sprzęgła (mm) | 50 |
| Ø otworu (mm) (mm) | 19,5 |
| Wartość DC (kN) | 20,5 |
| Obciążenie podpory (kg) | 150 |
702.99 zł 667.84 zł
Na stanie
| Numer części | RO824A07000 |
| Jednostka | Sztuka |
| Szerokość szyny (mm) | 2 Abstckbolzen |
| Szerokość (mm) | 45 |
| Ø sworznia zatrzaskowego (mm) | 19 |
| Szerokość / schemat otworów (mm) | 91 |
| Ø sworznia sprzęgła (mm) | 50 |
| Ø otworu (mm) (mm) | 19,5 |
| Wartość DC (kN) | 20,5 |
| Obciążenie podpory (kg) | 150 |
| Waga | 1.00000000 kg |
|---|
| Numer części | ROE74L044 |
| Korzyści | – Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność |
| Zastosowanie | – Elementy mocujące CBM- Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347. |
| Właściwości | – Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny) |
| Jednostka | Sztuka |
| Szerokość szyny (mm) | 330 |
| Szerokość (mm) | 32 |
| Ø sworznia zatrzaskowego (mm) | 25 |
| Szerokość / schemat otworów (mm) | 160 x 100 |
| Ø sworznia sprzęgła (mm) | 80 |
| Obciążenie podpory do 40 km/h (kg) | 3 000 |
| Wartość DC (kN) | 89,3 |
| Producent | Rockinger |
| Numer części | RO825A1030C |
| Korzyści | – Optymalny komfort jazdy dzięki minimalnemu odstępowi pomiędzy ciągnikiem a przyczepą.- Wysokie obciążenie podpory- Większy osiowy i pionowy kąt skręcania niż w sprzęgu Piton-Fix i sprzęgach palcowych- Mniejsze zużycie i długa żywotność- Wysoki komfort obsługi dzięki innowacyjnemu systemowi zamykania- Łatwa konserwacja dzięki prostocie wymiany kuli |
| Zastosowanie | – Łączone być powinny sprzęgi pociągowe o następujących oznaczeniach dopuszczenia typu ABG:- M9679, M9680, M9614, M9615, M9622, M9625, M9785, M9711, M9712, jak również z kulowymi sprzęgami pociągowymi wg ISO 24347. |
| Właściwości | – Dopuszczalny ciężar całkowity jednego pociągu: 40 t- Ciężar: 27,7 kg- Opcjonalne doposażenie w układ kierowania kół tylnych (prawy, lewy, obustronny) |
| Jednostka | Sztuka |
| Szerokość szyny (mm) | 310 |
| Szerokość (mm) | 30 |
| Ø sworznia zatrzaskowego (mm) | 22 |
| Ø sworznia sprzęgła (mm) | 80 |
| Obciążenie podpory do 40 km/h (kg) | 3 000 |
| Wartość DC (kN) | 89,3 |
| Dop. ciężar całkowity (t) | 14 |
