Name: Zawór krzyżowy przelewowy VAU G3/8 cala
SKU: KC056V04401
Availability: InStock

SKU: KC056V04401

Numer części	KC056V04401
Jednostka	Sztuka
Informacje techniczne	Opis: Zawór krzyżowy (szokowy) stosowany jest do ograniczenia maksymalnego ciśnienia na dwóch wejściach odbiornika. Stanowi idealną ochronę przed nagłym skokiem ciśnienia oraz umożliwia ustawienie różnych ciśnień na dwóch wejściach układu hydraulicznego. Przeznaczony jest do silników hydraulicznych orbitalnych. Zastosowanie: Przyłącz V1 i V2 do lini ciśnieniowej zasilającej silnik hydrauliczny lub siłownik. Analogicznie wejścia V1 i V2 do portów przyłączeniowych odbiornika hydraulicznego. Montaż na siłowniku jest wskazany w celu uniknięcia spadku ciśnienia.
Ciśnienie robocze max.	90 BAR
Przepływ	45 L/m
Zmiana ciśnienia	30 bar/rev
Zakres regulacji ciśnienia	10 – 180 BAR
Gwint	G 3/8 BSP
Materiał	galvanised steel

200.88 zł

Na stanie

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 216.00 zł.

Zamawiaj ze stałym rabatem 7% bez logowania. Wspieramy rolników, wspieraj polskie firmy.

Teraz kupisz na raty 0% z PayU. Wybierz płatność PayU następnie raty PayU.

Opis

Numer części	KC056V04401
Jednostka	Sztuka
Informacje techniczne	Opis: Zawór krzyżowy (szokowy) stosowany jest do ograniczenia maksymalnego ciśnienia na dwóch wejściach odbiornika. Stanowi idealną ochronę przed nagłym skokiem ciśnienia oraz umożliwia ustawienie różnych ciśnień na dwóch wejściach układu hydraulicznego. Przeznaczony jest do silników hydraulicznych orbitalnych. Zastosowanie: Przyłącz V1 i V2 do lini ciśnieniowej zasilającej silnik hydrauliczny lub siłownik. Analogicznie wejścia V1 i V2 do portów przyłączeniowych odbiornika hydraulicznego. Montaż na siłowniku jest wskazany w celu uniknięcia spadku ciśnienia.
Ciśnienie robocze max.	90 BAR
Przepływ	45 L/m
Zmiana ciśnienia	30 bar/rev
Zakres regulacji ciśnienia	10 – 180 BAR
Gwint	G 3/8 BSP
Materiał	galvanised steel

Marka

Waga	1.00000000 kg

Numer części	KBCDT20251
Specyfikacje	– Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu
Korzyści	– Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania
Zastosowanie	– Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej
Właściwości	– Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia
Składa się z	– Cylinder hamulcowy- Widełki
Jednostka	Sztuka
Przyłącze (BSP)	3/8″
Maks. ciśnienie robocze (bar)	250
Ciśnienie znamionowe (bar)	200
Obróbka powierzchniowa	Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną
Przyłącze	M16x1,5 (2x)
Średnicy bolca (mm) (mm)	14
A (mm)	176
Skok (mm)	75
Ø drążków (mm)	25

Numer części	KBCDT20201
Specyfikacje	– Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu
Korzyści	– Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania osi hamowania
Zastosowanie	– Do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej
Właściwości	– Zintegrowany naciąg sprężynowy- Krótki czas reakcji przy uderzeniu- Gotowe do natychmiastowego użycia
Składa się z	– Cylinder hamulcowy- Widełki
Jednostka	Sztuka
Przyłącze (BSP)	3/8″
Maks. ciśnienie robocze (bar)	250
Ciśnienie znamionowe (bar)	200
Obróbka powierzchniowa	Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną
Przyłącze	M16x1,5 (2x)
Średnicy bolca (mm) (mm)	14
A (mm)	176
Skok (mm)	75
Ø drążków (mm)	20