Opis
Innowacyjny
mineralno-syntetyczny (estry + HC-syntezy) olej silnikowy na każdą
pogodę do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników
wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, eksploatowanych w trudnych
warunkach. Zaprojektowany specjalnie, aby chronić maszyny i czerpać z
nich największe korzyści niezależnie od warunków pracy. Właściwości
produktu:
– Składniki estrowe w połączeniu z najwyższej jakości bazą
mineralno-syntetyczną zapewniają dobre właściwości przeciwcierne i
przeciwzużyciowe, co znacznie wydłuża żywotność scenerii w porównaniu do
podobnych olejów we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach
pracy i jednocześnie gwarantują znaczne oszczędności paliwa.
– W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie
termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami
detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie
się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje
części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między wymianami
;
– Unikalna formuła zawierająca estry zapewnia odporność oleju na
starzenie, a tymczasem, zmniejszając parowanie, zmniejsza „odpady”
osadzania się kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim
okresie eksploatacji oraz w silnikach konwencjonalnych;
– Ze względu na zawartość estrów charakteryzuje się dobrymi
właściwościami niskotemperaturowymi, w tym niską temperaturą płynięcia, a
także dobrą pompowalnością oleju i zdolnością rozruchową elementów
silnika w niskich temperaturach, łatwym rozruchem na zimno i
zmniejszonym zużyciem rozruchowym; – Skutecznie chroni części silnika
przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Może być stosowany w połączeniu z kilkoma wszystkimi o wyższej zawartości siarki.
Przeznaczony do wszystkich typów silników wysokoprężnych do dużych
obciążeń (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych
(budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz sprzętu specjalnego
producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, zgodne z
wymaganiami Euro I, II, III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności
CH-4 lub niższy.
Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.
