273.61 zł
Na stanieNajniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 294.20 zł.
Olej
PLATINUM ULTOR DIESEL 20W-50 przeznaczony jest do stosowania w
samochodach ciężarowych, autobusach i sprzęcie budowlanym wyposażonych w
wysokoprężne jednostki napędowe. Z powodzeniem może być aplikowany w
konstrukcjach pracujących w trudnych warunkach przy dużym obciążeniu.
Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.
Spełnia wymagania:
Mercedes-Benz 228.1
MAN 271
MTU Type 1
Deutz DQC I-02
| Waga | 20.00000000 kg |
|---|
| Numer części | K10745307201 |
| Informacje techniczne |
Wielofunkcyjny olej lekkiego biegu MC (STOU / MFO) do zastosowania w silnikach, skrzyniach biegów, hamulcach i sprzęgłach mokrych, układach hydraulicznych i sprzęgłach hydraulicznych ciągników i pozostałych maszyn rolniczych. Rekomendacje, specyfikacje, dopuszczenia: – ACEA E2 – API CF-4 / SG – API GL-4 – STOU / MFO – John Deere J 20 C, JDM J 27 – Ford WSS M2C 159 C – Ford WSS M2C 86 A – Ford WSS M2C 134 C – ZF TE-ML 06B, 06F, 07B – New Holland 82009201/2/3 – MF M1135/ M1139/ M1143/ M1144 – Case – Mat 3525/3526 – Deutz DQC I-02 – DIN 51526 T3 – Afnor – Allison C-4 – Case MS 1207 / 1210 – Cat TO-2 – NFE 48603 HV. |
| Jednostka | Sztuka |
|
Numer części |
K10733173041 |
|
Jednostka |
Sztuka |
|
Informacje techniczne |
Renolit Uni 2 jest uniwersalnym smarem wytworzonym z wysokorafinowanego oleju mineralnego oraz zagęszczonego mydłem litowym kwasu 12-hydroxystearynowego. Renolit Uni 2 jest uniwersalnym smarem posiadającym zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu jak i również w branży motoryzacyjnej.Szczególnie polecany jest do średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych maszyn i pojazdów. Charakteryzuje się bardzo dobrą przetłaczalnością w układach centralnego smarowania. Własności i zalety: • odporność mechaniczna, • dobra przetłaczalność w układach centralnego smarowania, • szeroki zakres stosowania. • spełnia wymagania: CCEA-2. |
|
Zawartość |
400
g |
|
Zakres temperatur |
-30 / 120 / 130
°C |