Olej ATF ATF (5L); MAN 339 TYP V1; MAN 339 TYP Z1; VOITH H55.6335.3X; ZF TE-ML 02F; ZF TE-ML 03D; ZF TE-ML 04D; ZF TE-ML 14A; ZF TE-ML 17C
Przekładniowy olej samochodowy oparty na modyfikowanych olejach bazowych wzbogaconych odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w automatycznych przekładniach samochodowych pojazdów użytkowych oraz maszyn rolniczych, w których producent zaleca stosowanie oleju spełniającego wymagania specyfikacji DEXRON IID. Może być stosowany w układach wspomagania kierownicy, układach hydraulicznych i innych, a także jako olej hydrauliczny HVLP i HLPD. Własności: posiada doskonałe własności przeciwutleniające i przeciwkorozyjne, charakteryzuje się wysoką odpornością na pienienie, zapewnia doskonałą czystość przekładni, zmniejsza żużycie elementów przekładni. Zastosowanie: automatyczne przekłądnie samochodowe, pojazdy użytkowe i maszyny rolnicze, w których producent zaleca stosowanie specyfikacji DEXTRON IID Gwarantuje: doskonałe własności przeciwutleniające i przeciwkorozyjne, wysoką odporność na pienienie, zapewnienie doskonałęj czystości przekładni, zmniejszenie zużycia elementów przekładni. Aprobowany przez ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C, VOITH H.55.6335.3x, MAN 339 typ Z-1, MAN 339 typ V-1 Spełnia wymagania: DEXRON IID, VOITH G607, MAN 339 typ D.
TURDUS SHPD (Super High Performance Diesel) 15W/40 Przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych o dużej mocy bez i z turbodoładowaniem. Zalecany szczególnie na standardowe okresy wymiany w silnikach ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych, dostawczych, autobusów oraz innych pojazdów intensywnie eksploatowanych o ile producent dopuszcza stosowanie oleju tej klasy lepkościowej i jakościowej. Kompatybilny głównie z silnikami spełniającymi normy emisyjne EURO 3 i wcześniejsze zapewnia najwyższy poziom kultury pracy jednostki napędowej (poprzez zapobieganie powstawania osadów i nagarów oraz zużyciu smarowanych elementów). Konwencjonalny poziom SAPS – brak możliwości stosowania w pojazdach wyposażonych w układy oczyszczania spalin w postaci filtrów cząstek stałych. SPECYFIKACJE, KLASYFIKACJE: SAE 15W-40 API CI-4/CH-4 ACEA E5
Olej hydrauliczny L-HL 46 przeznaczony do lekko i średnio obciążonych układów napędu i sterowania hydraulicznego. Produkowany z głęboko rafinowanych, odparafinowanych i hydrorafinowanych olejów mineralnych otrzymywanych z przeróbki ropy naftowej. Zawiera odpowienio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających niskopopiołowych lub bezpopiołowych o działaniu przeciwkorozyjnym, przeciwutleniającym, smarnym, deemulugującym i antypiennym.
Falco wielosezonowy olej silnikowy zapewniający dobre smarowanie czterosuwowych silników wysokoprężnych. Stosowany w silnikach maszyn, a także w innych lądowych stacjonarnych i agregatach morskich. Olej polecany do silników bez i z turbodoładowaniem. Klasa jakości API CD, Klasa lepkości SAE 15W/40.
AGROL STOU PLUS 10W-30 wysokiej jakości wielosezonowy, wielofunkcyjny olej typu STOU przeznaczony do smarowania silników z zapłonem samoczynnym zarówno wolnossących i turbodoładowanych oraz układów przekładniowych i hydraulicznych nowoczesnych ciągników i maszyn rolniczych. Specyfikacje:SAE 10W30 klasyfikacje: API CG-4
Uniwersalny olej hydrauliczno – przekładniowy, zawierający odpowiednio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających o działaniu polepszającym własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne, dodatki antypienne i dodatki zapobiegające zgrzytom mokrych hamulców. Przeznaczony do stosowania w układach przekładniowych, hydraulicznych, do smarowania układu napędowego, również z tzw. mokrymi hamulcami oraz jako ciecz robocza w układzie hydraulicznym ciągników i maszyn rolniczych, w tym ciągników.
Uniwersalny olej hydrauliczno- przekładniowy, zawierający odpowiednio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających o działaniu polepszającym własności smarne, przeciw utleniające, przeciwkorozyjne, dodatki anty pienne i dodatki zapobiegające zgrzytom mokrych hamulców. Przeznaczony do stosowania w układach przekładniowych, hydraulicznych, do smarowania układu napędowego, również z tzw. mokrymi hamulcami oraz jako ciecz robocza w układzie hydraulicznym ciągników i maszyn rolniczych, w tym ciągników.
TURDUS SHPD (Super High Performance Diesel) 15W/40 – do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych o dużej mocy bez i z turbodoładowaniem, pracujących w najcięższych warunkach. Zalecany szczególnie do ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych, autobusów dalekobieżnych, samochodów terenowych i dostawczych oraz innych pojazdów bardzo intensywnie eksploatowanych.
Klasa jakości API CH-4/CG-4/CF/SL Klasa lepkości SAE 15W/40
TURDUS SHPD (Super High Performance Diesel) 15W/40 – do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych o dużej mocy bez i z turbodoładowaniem, pracujących w najcięższych warunkach. Zalecany szczególnie do ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych, autobusów
dalekobieżnych, samochodów terenowych i dostawczych oraz innych pojazdów bardzo intensywnie eksploatowanych.
Klasa jakości API CH-4/CG-4/CF/SL
Klasa lepkości SAE 15W/40
Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszym serwisie, dostosowania ich do Państwa indywidualnych potrzeb korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Dalsze korzystanie z naszego serwisu internetowego, bez zmiany ustawień przeglądarki internetowej oznacza, iż użytkownik akceptuje stosowanie plików cookies. Czytaj więcej Polityka prywatności zgodnie z rozporządzeniem o RODO.Zgoda